首先我們要了解什么是康明斯發(fā)電機(jī),其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)就是一種小型發(fā)電設(shè)備,是指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。
1897年全世界第一臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡(Augsburg),是由MAN公司的創(chuàng)始人RudolfDiesel 發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名Diesel。
MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司,單機(jī)容量最大可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。世界上最早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。
工作原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
保護(hù)裝置
柴油發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。
差動(dòng)保護(hù)裝置
1.品種齊全:差動(dòng)保護(hù)裝置,品種特別齊全,可以滿足各種類型變配電站的各種設(shè)備的各種保護(hù)要求,這就給變配電站設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)提供了很大方便。
2.硬件采用最新的芯片提高了技術(shù)上的先進(jìn)性,CPU采用80C196KB,測量為14位A/D轉(zhuǎn)換,模擬量輸入回路多達(dá)24路,采到的數(shù)據(jù)用DSP信號(hào)處理芯片進(jìn)行處理,利用高速傅氏變換,得到基波到8次的諧波,特殊的軟件自動(dòng)校正,確保了測量的高精度。利用雙口RAM與CPU變換數(shù)據(jù),就構(gòu)成一個(gè)多CPU系統(tǒng),通信采用CAN總線。具有通信速率高(可達(dá)100MHZ,一般運(yùn)行在80或60MHZ)抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。通過鍵盤與液晶顯示單元可以方便的進(jìn)行現(xiàn)場觀察與各種保護(hù)方式與保護(hù)參數(shù)的設(shè)定。
3.硬件設(shè)計(jì)在供電電源,模擬量輸入,開關(guān)量輸入與輸出,通信接口等采用了特殊的隔離與抗干擾措施,抗干擾能力強(qiáng),除集中組屏外,可以直接安裝于開關(guān)柜上。
4.軟件功能豐富,除完成各種測量與保護(hù)功能外,通過與上位處理計(jì)算機(jī)配合,可以完成故障錄波(1秒高速故障記錄與9秒故障動(dòng)態(tài)記錄),諧波分析與小電流接地選線等功能。
5.可選用RS232和CAN通信方式,支持多種遠(yuǎn)動(dòng)傳輸規(guī)約,方便與各種計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
6.采用寬溫帶背景240×128大屏幕LCD液晶顯示器,操作方便、顯示美觀。
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